本文摘要：网友李波回答：有人说道的原厂底盘原作很好有谁回应上告？ 网友纯情小火机答：如果说是“所有原厂车型的底盘原作很极致的话”的意思，那么变得不客观，而如果你没记错这句话，那么你对媒体界网红说的这句话“过于在乎”了。只不过，明确到哪一款车型的底盘原作，更容易客观分析这句话的对与错。 然而，提及“底盘原作”的好与怕，本人想要说道说道“车体与底盘”的关系，却是，那么多的车型拿去改装成，并想要提升它的操纵性能，但你总无法忽略一些考虑到点。 为何必须谈车体（车架）的结构？

网友李波回答：有人说道的原厂底盘原作很好有谁回应上告？　　网友纯情小火机答：如果说是“所有原厂车型的底盘原作很极致的话”的意思，那么变得不客观，而如果你没记错这句话，那么你对媒体界网红说的这句话“过于在乎”了。只不过，明确到哪一款车型的底盘原作，更容易客观分析这句话的对与错。

然而，提及“底盘原作”的好与怕，本人想要说道说道“车体与底盘”的关系，却是，那么多的车型拿去改装成，并想要提升它的操纵性能，但你总无法忽略一些考虑到点。　　为何必须谈车体（车架）的结构？为何底盘的挂与车架有关？也许你早已有疑惑了。那么，假如底盘调教显然出色，史上仅有此一款，但是，加装在一个不易变形变形的车架上，当你高速白热化操控性，也不会因车体变形太多而无法体验确实驾驶员体验，而单方面的提高挂部件，不一定能超过理想效果。

　　首先，我们要告诉，街车的车身为“单一结构体”，而挂系统则是配备在这个主结构体上，当挂系统起到时，所忍受的形变不会导致（有相对性）车架的负荷，而确实不受力反馈的机件应当是挂机构。所以说道，承托挂系统的车架要就越强劲就越好，而当车架的变形变型量就越小，挂系统的起到越大也就是说，低刚性、高强度的车架结构，可以令其挂系统更加能充份的工作，更容易掌控车身的动态反应，车进一起不会较为聪明。而必要的提高操纵，大自然体验无穷。

　　其次，车辆享有杰出的操控性、高速行驶的稳定性，仅有赖于底盘挂系统的原作；就算有了极致的挂结构、极致的角度调校，如果是加装在一个不易变形变形的车架上，当你在高速急弯找寻性刺激时，因车体变形太多而无法充分发挥确实杰出的操纵体验，而后期升级也不会增大成本。　　一般而言，车厂不会将车辆的引擎性能、挂结构、车型配备等数据发布，但是，很少不会不会告诉他你——车架的外用叉刚性的数字，所以，你要较为有所不同车种之间的结构强度，是十分无以的。而对于车架刚性的解释，车厂大多是通过车体结构图来解释，但较少能给精确的数据。

右图为AudiR8的设计图，我们可以显现出车头/尾以“骨架”创建“笼型”车体结构，这是顾及车重与刚性的好方法。

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